3月31日色色网，交警支队通报，继40条谈路连续启用绿波通行后，我市初次在义井片区完成区域绿波配合，灵验提高了这一派区的通行效用。

交警支队关联崇拜东谈主先容，区域绿波配合是一种交通讯号界限战略，在确保区域内每条谈路绿波的基础上，将区域内横向、纵向谈路的绿波带之间进行配合，使区域内横向和纵向谈路均能赢得较好的绿波优化成果。区域绿波配合主要适用于交易区、学校或病院左近路网、路网密集的糊口区等交通流量关联性较高的交通子区，通过实行区域绿波配合大略灵验进步这些区域的举座通行效用。

3月，太原交警针对义井片区路网，完成了首个区域绿波配合假想优化。义井片区，位于太原市晋源区北侧，左近有义井街、和平南路、千峰南路、南屯路、长兴北街、长兴南街等6条谈路犬牙相制，片区内有学校、太原化工集团员工病院、河西农副居品阛阓、住宅区等。义井街为双向2车谈，其他路段为双向4车谈至双向6车谈，AV解说岑岭期片区内通行压力大。

这次，交警中式区域内谈路要求较好的6条谈路作区域绿波配合优化，路段最长距离约1.9km，最短距离约0.6km，区域内推断17个路口(含1个临时信号灯路口)，岑岭期车流量较大。

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调遣前，义井片区内的纵向路段和平南路、千峰南路、南屯路原已假想有绿波，触及路口时段均已合股，但横向路段义井街、长兴北街、长兴南街莫得作配合假想，交叉路段各相邻路口并吞时段内周期不皆备计划，无法产生踏实的配合成果，加多了通行泊车次数及行车期间。

这次调遣，交警遴荐多时段配时决议假想细腻化时段永诀，合股信号周期，笔据区域路网谈路交通开动情况的调研信息及全天小时流量分析，各路口总体分为夜间、早平峰、早岑岭、平峰、晚岑岭、晚平峰推断6个时段。同期，结合每个路话柄际车畅通行需求调遣绿信比，筹谋细则配合信号周期。

区域决议假想结合互联网交通数据，遴荐区域绿波配合界限的理念，将区域内长兴南街、南屯路、千峰南路等6条谈路和路口进行勾通配合界限假想，共触及16个勾通配合路口。共假想双向绿波配合5条，单向绿波配合1条，以减少区域谈路泊车次数，提高平均车速。

调遣后，早岑岭区域内谈路双向泊车次数由17次减少为11次通过，平峰期由21次减少为10次通过，晚岑岭由16次减少为13次通过。区域内举座泊车次数较优化前减少58.82%，行程期间较优化前减少16.17%色色网，行车速率较优化前进步12.42%。